消えゆく鉄路の歴史と、北の大地の記憶を扇ぐ
遡ること9年前の2017年、2016年12月に廃止となった増毛駅を収めた地図扇子を発売し、大きな反響をいただきました。そして2026年、再び歴史の節目を迎えました。同年3月をもって、多くの人々に愛され、地域の足として、またかつては石炭やニシンの輸送で栄えた歴史を持つ留萌本線留萌駅がその役割を終えました。本作は、現役時代の留萌駅とその鉄路が刻まれた最後の地形図を扇面に仕立てた、メモリアルな地図扇子です。形を変えゆく北の大地の記憶を、ぜひお手元でお楽しみください。

「総進」の図名に隠された、異例の最後を迎えた名駅を扇ぐ
総進と聞いてすぐにどこかわかる方は無類の地図好きと言っても過言ではないでしょう。国土地理院の地形図に付けられた図名は「総進（そうしん）」。地元の方や熱心な地図ファンでなければ、パッと場所が思い浮かばないようなマイナーな地名です。しかし、この扇子に描かれた地図を見てみてください。そこには、2020年に惜しまれつつも廃止となった札沼線（学園都市線）の伝説の終着駅―新十津川駅―の姿が確かに刻まれています。かつて「日本一早い最終列車が発着する駅」として全国の鉄道ファンに愛された新十津川駅と、そこへ至る最後の鉄路。地形図名のちょっと不器用なルールの裏に隠された“名駅の記憶”を、ぜひ扇の中に広げてお楽しみください。

歴史ある緑の学び舎から、大倉山シャンツェまで
誰もが知る都市「札幌」。この地図扇子が映し出すのは、市街地のすぐ隣に山や緑が共存する、この街ならではのコントラストです。中央奥に広がる北海道大学の敷地と、左側にそびえる山々。そして、その山肌に刻まれたウインタースポーツの聖地大倉山ジャンプ競技場（シャンツェ）です。市街地からほんの少し視線を動かすだけで、オリンピックの舞台となった地形へと一気に繋がっていく。札幌という街のダイナミズムがこの一振りに凝縮された図取りです。

面の半分近くが阿寒湖の水色で覆われた、涼しげな図取りです。湖上には史跡・名勝・天然記念物の記号があり、特別天然記念物に指定されている「阿寒湖のマリモ」の注記があります。また湖の南岸には噴火口・噴気口の記号があり「ボッケ」と記載されています。これはアイヌ語で煮え立つという意味の「ポフケ」からついた地名で、火山ガスとともに97度にもなる熱い泥が噴き出す場所となっているそうです。

層雲峡温泉を扇面中央に、右側に石狩川をおいた図取りになっています。石狩川を挟んで断崖絶壁が続く層雲峡には、地形図にも見られるように銀河の滝、流星の滝などの多くの滝や、柱状節理の巨大な岸壁が続く大函、小函など、迫力のある峡谷の景色が広がります。川の両岸の密な等高線や岩崖の地図記号から、切り立った崖の様子が想像できるでしょうか。石狩川の北側にある銀河トンネルは、層雲峡沿いの国道に落石が多かったことから造られたもので1995年に完成しました。

図の中央上側にある十勝岳の南麓は、十勝川の源流部です。源流部は、国内に5地域しかない原生自然環境地域の一つとなっています。
図の左側に目を移すと、富良野岳から上富良野岳の間と、安政火口付近もそれぞれ河川の源流部となっていて滝の名称が連続しています。さらに、全体的にハイマツの地図記号が点在している所も印象的な図柄です。

扇面中央に新千歳空港ターミナルビル、左側にはJR千歳線と千歳駅が、右側には苫小牧市の段丘を置いた図取りです。３色刷りの地形図で、等高線の密度も低く、白っぽい特徴的な扇面になっています。新千歳空港の北東にある千歳飛行場は、航空自衛隊千歳基地の飛行場ですが、１９８８年に新千歳空港が開港するまでと同様に民間との共用飛行場です。
空港内には、官公署、高塔、交番、郵便局などいろいろな地図記号がみられます。

釧路本線遠矢駅と釧路湿原国立公園の南端付近を含む図取です。画面中央部にあたる公園の「普通地域」（公園内の「特別保護地域」などの景観を保護するための緩衝地帯）には湿地を示す水色の記号と畑、荒地がパッチワークのように広がり、そこに新釧路川のような直線的な河川や水路、また釧路川などくねくねと曲がった河川や道路、さらに一列に並んだ針葉樹林など様々な線状の地物が描かれています。また、右手の遠矢駅の東側には丘陵地を開発した住宅地があり、駅周辺には寺社や学校など生活に関わるいろいろな建物記号も見られます。

大小160以上の河川が合流する「川のまち」である旭川市の中央部、石狩川が忠別川・美瑛川と合流するあたりから下流域を含む図取りです。図外の右側（東側）に位置する大雪山連峰を水源とする石狩川が平坦な市街地を抜けて山間部に入るまでの数Kmのあいだにも、多くの河川が流れ込んでいる様子が見てとれます。　　　　　　

室蘭は室蘭でも室蘭東北部は、読んで字のごとく室蘭の東北部に当たるわけですが、ちょうど絵鞆半島の付け根に位置します。 この半島はいわゆる陸繋島で砂州の部分に製鉄所があります。この製鉄所は社名が変わり、 旧字体も使われなくなって現在では「日本製鉄室蘭製鉄所」という注記が入っています。 また将来的には「日本製鉄北日本製鉄所室蘭地区」になる予定だとか。時代の移り変わりを映すのは地形図の醍醐味かもしれません。

図の右側には夕張市の中心部があって、現在では廃線となってしまった石勝線夕張支線があります。 この夕張支線を入れる事に情熱を全振された結果、夕張炭鉱関連の施設とか坑口があったところとかそういうのは入っていません。 左側３分の１はもはや夕張市でもなく....夕張支線を愛でられる方向けの図取りです。

図柄の大半を釧路湿原が占めています。地図記号の湿地が、周辺河川の流路によって非常に入り組んで描画されていて、とてもきれいです。 図名の「細岡」は、釧路湿原は広域で地形図数面に分かれているため使わず、周辺で最も著名な地名を取ったものと思われますが、 扇子を作成するにあたっては、どこかわからないであろうことから副題として(釧路湿原)を付けました。

支笏湖の等深線の混み具合をみると、沿岸から急激に落ち込んでいることがわかります。これは火山活動によってできたカルデラ湖の特徴といえます。 環境省の湖沼水質調査で日本一になるなど、摩周湖と並んで支笏湖は透明度の高い湖です。 図の中央付近には「自転車専用道路」の注記が見られます。これからの季節(６月〜)は湖畔の支笏湖温泉をベースに、自転車で湖畔を巡ったりするのが気持ちいい季節でしょうか。

阿寒富士は等高線の形状を見てもわかるように、とてもキレイな円錐状です。 それに対して北側にある雌阿寒岳は、いくつもの山が火山活動を繰り返して複雑な形になっています。 雌阿寒岳の火口付近は岩崖記号や窪地を意味する等高線が、その地形のダイナミックさを表現してくれています。